与传统的贝克曼梁测量弯沉相比，落锤式弯沉仪具有使用方便、快速、节省人力、 模拟实际情况施加动态荷载，适于长距离、连续测定的特点。美国联邦公路局经过分析对比，确认FWD是较好的路面承载能力动载评定设备，并选定作为实施SHRP计划时路面强度评定的重要设备。
弯沉值：
弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。
在公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料。
而在公路修建中或竣工后，进行弯沉测量，则可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。
当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。
检测意义：
弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。
弯沉值不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度，而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。因此工程竣工前，弯沉值作为一项重要的检测指标，反映了路面的整体强度质量。
由此可见，了解路面弯沉的变化规律、正确测试路面弯沉，对正确评价路面质量有着非常重要的作用。
设备名称：落锤式弯沉仪
型 号：TP-FWD
制 造 商：上海卓致力天
交通部公路科学研究院及FWD国家检定中心选用设备
（FWD及检定设备）
易于设置测试参数:可以在测试之前对弯沉落锤次数、提锤高度和冲击荷载进行设定，这是由内置的荷载高度关系而进行转换的；显示弯沉曲线和载荷曲线:数据采集软件可以实时显示当前每次落锤的弯沉和荷载曲线；后期可以采用数据处理软件查看有效落锤的荷载和弯沉时程曲线。
落锤系统：
TP-FWD120/150的落锤系统被设计成一个单独的整体，可以灵活适应各种承载底盘，包括拖车底盘和车载底盘传动系统由一个液压装置构成，质量块的提升和释放等都由液压装置完成
车载底盘：
由于TP-FWD120/150VM车载式落锤式弯沉仪采用模块化设计，所以系统可适应安装于多种车载底盘(皮卡车、面包车、商务车等)， 在保证系统可靠性前提下，更能多方面满足客户对车载车辆的需求。
拖车底盘：
拖车式落锤式弯沉仪的承载拖车采用德国进口底盘，结构坚固稳定采用惯性机械制动系统和橡胶扭杆单独悬挂系统，制动灵敏可靠、行驶平稳
弯沉传感器及测试梁：
TP-FWD120/150全自动落锤式弯沉仪可为客户提供测试梁多点式（标准9点）和单点式测量选择；弯沉传感器采用进口高精度地震检波器(Geophone)，与其它进口弯沉仪一致；
数据采集软件：
中英操作软件，界面友好，用于建立数据保存文件、关闭数据保存文件、测试参数设置、距离标定、查看或修改传感器参数，易于设置参数和数序，显示弯沉曲线和载荷曲线。
数据分析软件：
TP-FWD120/150为用户提供全中文的数据处理软件，方便用户对检测数据进行整理和分析，出具检测报告。
主要功能：
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